- I.LI.TEC., che
nasce nell'ambiente universitario, svolge
attivamente un'attività di ricerca scientifica
con i seguenti scopi:
- sensibilizzazione
alle problematiche della disabilità e della vita
indipendente;
- progettazione di
ausili e soluzioni utili al disabile.
La nostra associazione
persegue questi obiettivi in diversi modi:
- impegnandosi
direttamente in progetti di ricerca sia autonomi
sia a livello nazionale ed internazionale;
- promuovendo
l'assegnazione di Tesi di Laurea nell'ambito
dell'ingegneria della riabilitazione.
I
nostri progetti
 EU-INDIA
technique & technology exchanges for
rehabilitation within market globalisation (ReMaGi)
in collaborazione con: Anna
University, Chennai (Madras), India; COMIPA, Rome,
Italy; Otto von Guericke Universitat, Magdeburg,
Germany; University of Bari, Italy.
Sommario. Il Progetto in oggetto,
sottoposto alla Unione Europea per un finanziamento,
propone una integrazione delle tecnologie indiane ed
europee nell’ambito della progettazione di
protesi di arto inferiore e delle metodologie di
riabilitazione respiratoria, con particolare
attenzione anche alla formazione di personale
qualificato nei settori suddetti.
Tesi
di laurea discusse
"Progettazione metodica di
un sistema tecnico per l’esecuzione del
sit-to-stand con Reciprocating Gait Orthosis (RGO)"
di Elisabetta Papa. Relatore Prof.
U. Pighini, Ordinario della Cattedra di Principi e
Metodologie di Progettazione, Correlatori Prof. M.
Marchetti, Direttore dell’Istituto di Fisiologia
Umana, e Ing. N.P. Belfiore, Ricercatore presso il
Dipartimento di Meccanica Applicata alle Macchine.
Sommario. Uno
dei maggiori problemi nell’uso di ortesi passive
di tipo RGO (Reciprocating Gait Orthosis) da
parte di soggetti para- o tetra-plegici consiste
nell’alzarsi dalla sedia a ruote una volta che
l’ortesi stessa sia stata indossata. Tale
compito motorio, generalmente indicato in ambito
scientifico con la locuzione inglese "sit-to-stand",
comporta infatti un impegno muscolare non sempre
compatibile con il livello di abilità motoria
residua o di allenamento del soggetto coinvolto. La
tesi in oggetto rappresenta uno studio di
fattibilità relativo a possibili sistemi di
attuazione da installare a livello
dell’articolazione di ginocchio in una ortesi di
tipo RGO al fine di facilitare il suddetto compito
motorio di alzarsi da una sedia.
"Analisi sperimentale
delle protesi di arto inferiore realizzate con
tecnologie appropriate"
di Pierandrea Giuliani. Relatore
Prof. U. Pighini, Ordinario della Cattedra di
Principi e Metodologie di Progettazione, Correlatori
Ing. Andrea Micangeli, Dottorando presso il
C.I.R.P.S. (Centro Interdipartimentale per la Ricerca
nei Paesi in via di Sviluppo), e Ing. Elisabetta
Papa, Dottoranda in Bioingegneria.
Sommario.
L’amputazione di arto inferiore rappresenta
oggigiorno in India come in Europa una delle maggiori
cause di disabilità motoria. Per le difficili
condizioni ambientali e socio-economiche e per la
proporzione del problema di amputazione sopra
descritto, i centri di riabilitazione indiani stanno
cercando di sviluppare nuove metodologie di
produzione delle protesi di arto inferiore, nonché
nuove tecniche di valutazione funzionale e
strutturale delle stesse. Nel contesto sopra
descritto, la tesi in oggetto presenta una analisi
dello stato della tecnica in merito a protesi di arto
inferiore realizzate in India con Tecnologie
Appropriate e fornisce un primo studio di
fattibilità relativo a prove di resistenza meccanica
eseguite in via preliminare su provini di bambù
prelevati nel centro di riabilitazione indiano di
Viklang Kendra.
"Studio dell'accessibilità e della
mobilità all'interno delle carrozze ferroviare
tramite l'applicazione dei principi della
progettazione metodica"
di Mario Ramundo. Relatore Prof. U.
Pighini, Ordinario della Cattedra di Principi e
Metodologie di Progettazione, Correlatore Dott. Ing.
Marco Bozzetti.
Sommario. Il lavoro
proposto scaturisce dalla esigenza di permettere,
anche all'utenza avente disabilità motoria e/o
sensoriale , una migliore fruibilità di un mezzo di
trasporto pubblico quale è per es. il treno. Data la
vastità dell'argomento e la scarsità della
letteratura in merito, lo studio, partendo dalla
definizione dello stato dell'arte nel settore, é
stato limitato al problema dell'accesso al vagone
ferroviario e alla mobilità all'interno dello
stesso. Un'analisi statistica sulla reale dimensione
del mercato e l'individuazione delle effettive
necessità dell'utenza nel suo complesso (non
trascurando quelle delle aziende erogatrici del
servizio), ha permesso di impostare uno studio sulla
"teoria antropometrica" indispensabile, in
una progettazione dedicata all'uomo, nello stabilire
le misure degli spazi necessari ai suoi movimenti. La
soluzione alla quale si é giunti tramite i criteri
della "progettazione metodica" ha suscitato
l'interesse del mercato.
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